A 5 anni dall'ultima edizione torna la ronde della Val d'Aveto,
Saranno 3 gli equipaggi della Teo Tic al via al "Rally Città di Torriglia"
Guagnini Tiberti
Renault clio N3
Paganini Razza
rover MG A5
Scagnelli Perotti
Peugeot 106 N2
http://www.youtube.com/watch?v=ho4b5kpSAME&feature=player_embedded
Ottime prestazioni per i portacolori della Teo Tic Racing Team al 5° ronde delle Miniere.
7 partiti e 7 classificati per un’ottimo risultato di squadra che ha portato il Teo Tic Racing Team al 2° posto nella classifica riservata alle scuderie.
Alessandro Tramelli – Elena Contini al via con una Peuget 206 Wrc concludono con un buon 12° posto nell’assoluta, solo una lieve toccata sull’ultima prova gli ha impedito di entrare della top ten. Dopo un avvia cauto mirato a prendere confidenza con il mezzo, Alessandro ha provato ad aumentare il ritmo sull’ultima prova speciale, ma un lieve errore gli ha fatto perdere concentrazione e diversi secondi. Per lui la soddisfazione della guida di una vera auto da gara, che regala sempre emozioni uniche.
Andrea Guagnini navigato per la prima volta da Jessica Re formano un ottimo equipaggio under 23, grazie ai ritocchi tecnici apportati alla vettura dopo il deludente Valli Piacentine, riescono a sfiorare la vittoria di classe N3. Concludono al 23° posto assoluto e primi di under 23. Curioso come sia sfumata la vittoria per salutare gli amici a bordo strada, ma giusto così, per dei giovanissimi le gare sono e devono rimanere un divertimento. Anche se il presidente dichiara che non si farà mai più riconoscere in prova....
Subito dietro troviamo Vincenzo Metti navigato da G. Marcomini, per loro la gara comincia male, con un Metti non in giornata alle prese con la guida della Mitsubishi Lancer Evo IX - N4 molto diversa da quella del S2000 usata nelle ultime gare... L’incidente del Valli Piacentine ha sicuramente inciso sul passo di gara.... Resta la soddisfazione di essere arrivato al traguardo tutto intero con una buona vittoria di classe, sicuramente di buon auspicio per le prossime gare.
Al 36° posto dell’assoluta troviamo E. Croci – S. Marelli che con la loro 106 FN2 lottano tutta la gara per una posizione sul podio di classe, sfumato per soli 6 decimi...
M. Orsi – P. Sali, per loro arriva il 2° posto di classe, con un buon ritmo, costante per tutta la gara, nulla potevano contro gli avversari, hanno giustamente fatto una gara nel giusto mix tra divertimento e prestazione tecnica.
Al 61° dell’assoluta troviamo R. Paganini – C. Razza anche per loro la soddisfazione di vedere l’arrivo dopo una giornata caratterizzata da qualche difficoltà nel trovare il giusto ritmo di gara con la Rover MG in classe A5...
Ottima vittoria di classe anche per P. Marseglia – M. Paganini, i due anche se lottano in solitaria fanno vedere tempi e guida in netto miglioramento rispetto alle gare disputate fino ad ora...
Da segnalare al via anche Elena Migliorini che navigava D. Malvermi .... formando un’equipaggio tutto al femminile... Concludono la gara al 71° posto nell'assoluta...
Sono Manuel Sossella e Walter Nicola a dominare la 24^ edizione del RALLY VALLI PIACENTINE, alla guida della bellissima Subaru Impreza wrc S14 conquistano punti preziosi nell'ambito dell'IRCup.
Come da pronostico una gara dura e impegnativa ricca di colpi di scena per i portacolori del TEO TIC RACING TEAM, ecco di seguito la cronaca della giornata...
Già dalle verifiche c’è il primo ritiro di Scagnelli-Perotti causa problemi personali decidono di non prendere il via con la loro Peugeot 106 FN2.
La gara prende il via sotto un sole estivo e già dalla prima prova il clima si fa ancora più caldo, una maledetta D4 sulla Prova Speciale "Morfasso" crea non pochi problemi, infatti Tramelli-Contini in gara con la Mitsubishi Lancer Evo IX (N4) prendono il volo nel campo sottostante... La fortuna li assiste e grazie alla trazione integrale riescono a risalire in strada e proseguire... Per loro solo un grande spavento... Dopo il tempo perso nella divagazione nei campi e la consapevolezza di aver giocato tutti i Jolly i due decidono di proseguire la gara in maniera prudente. Nonostante ciò riescono a salire sul podio di classe N4 e a raggiungere la 33° posizione assoluta...
Stesso punto della prova “Morfasso” è fatale per Metti-Marcomini, anche loro su Mitsubishi Lancer Evo IX (N4)... A loro va peggio l'auto infatti si "incastra" contro l’unica pianta a bordo strada e non riescono a proseguire.
Di male in peggio... Nello stesso tratto la Citroen C2 R2b di Alberelli-Marcomini non sopporta il cambio di pendenza provocato da un'avvallamento della sede stradale, l'auto rimbalza e dopo un giro su se stessi i due si ritrovano parcheggiati a pochi metri da Metti.
Ma le disavventure non finiscono qui, Taffurelli-Finotti e Croci-Barbieri vedono sfumare i loro sogni di gloria all’ultimo giro di prove quando già pensavano di stringere la meritata coppa.
Il primo tradito dall’alternatore durante il trasferimento per raggiungere la 7° prova speciale, il secondo scivolato sullo sporco in un'insidiosa curva dell’ultima ps.
Gara conclusa ma travagliata per Guagnini-Dallavalle, tra noie meccaniche e problemi di messa a punto della Renault Clio N3 non riescono ad andare oltre il 47° posto dell’assoluta e il 7° di classe.
Gara positiva per Scaglia-Bertan alla loro prima gara riescono a domare l’emozione portando il Peuget 106 FN2 a un passo dal podio di classe togliendosi anche la soddisfazione di vincere l’ultima prova speciale. Tutta esperienza che tornerà utile nella prossima gara.....
Paganini-Razza riescono a concludere al 2° posto di classe nonostante una condotta prudente nelle ultime due prove causa la perdita del tappo serbatoio e la conseguente perdita di benzina. Per loro la soddisfazione per aver concluso una gara “vera”...
Anche Rossi-Foletti alla loro prima gara col Peugeot 106 riescono a vedere il traguardo al 62° posto nell’assoluta, facendo segnare tempi di tutto rispetto su alcune prove.
Marseglia-Paganini partono cauti, un po impauriti dalla difficoltà della gara ma strada facendo prendono fiducia portando a casa un’ottimo secondo posto di classe di fronte al pubblico amico.
I nostri complimenti alla THREE UNIT RACE per essere riuscita a organizzare al meglio una gara di questa importanza, con la speranza di riprovarci il prossimo anno.
B) C/c postale n. 12036000 intestato ad ACI – Commissione Sportiva, Via Marsala 8, 00185 Roma.
| Solo Conduttore C/R | 270,00 | 221,00 + 49,00 |
| Solo Conduttore C Nazionale | 250,00 | 201,00 + 49,00 |
| Concorrente/conduttore C/R | 350,00 | 301,00+49,00 |
| Concorrente/conduttore C Nazionale | 340,00 | 291,00+49,00 |
| Concorrente/conduttore C Under 23 | 99,00 | 50,00+49,00 |
| Navigatore Rallies | 250,00 | 201,00+49,00 |
| Scuderia | 415,00 | 366,00+49,00 |
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