RALLY VALLI PIACENTINE - Sul gradino più alto del podio Michele Tagliani e Benedetta Pericotti

Una finale di Coppa Italia segnata dal maltempo e da alcune sospensioni di piesse. Non sono state certo le condizioni meteorologiche a fermare l’agguerritissimo equipaggio Michele Tagliani – Benedetta Pericotti. Il duo, nonostante pioggia e nebbia sono stati in grado di tenere alte le prestazioni della loro Punto Super 2000 seguita da Trico Motorsport. A partire dalle piccole cose fino ad arrivare alla scelta delle gomme, il driver pavese ha preso le decisioni seguendo anche l’importantissimo parere della Pericotti che si è confermata tra le più brave navigatrici del Valli Piacentine. I due sono riusciti a mantenere il comando sin dalla prima prova speciale, allungando progressivamente il vantaggio sui più diretti inseguitori e concedendo solo uno scratch a Luigi Giacobone e Mattia Bardini, i rivali più temibili in questo piovoso weekend: terzo dopo la PS1, il genovese della 207-SAB Motorsport è riuscito a ridurre il distacco sino ai 5”1 dopo la PS5 “Mercatello”, peraltro vinta con buon margine su Tagliani, non riuscendo poi a contenere l'allungo finale del futuro vincitore e chiudendo a 22”6. Combattutissima la lotta per la terza piazza con Mauro Tiramani e Franco Leoni che si sono scambiati più volte il gradino più basso del podio. Al termine della kermesse a prevalere è stato Tiramani sulla 207-Erreffe navigato da Riccardo Salvetti. In quarta posizione, come non accadeva da sei anni e lasciando un filo di amarezza tra il pubblico piacentino è Franco Leoni con Paola Valmassoi. A bordo della Peugeot 207- Power Car. Dopo una giornata di acqua, nebbia e qualche delusione, a regalare un sorriso sono stati Michele Caldaralo e Monica Poggi a bordo della fedelissima Clio R3C – Gima. in lotta con Ivan Ferrarotti per la classe R3, dopo il ritiro del rivale il milanese si è concentrato pienamente sulla generale, staccando addirittura un terzo tempo sulla PS7 e completando una bella rimonta che lo ha portato proprio sull'ultima piesse a scalzare Claudio De Cecco dalla quinta posizione finale. Il friulano, vincitore uscente della Coppa Italia, ha leggermente patito una mancanza di feeling con il percorso, piazzando la 207-Friulmotor in sesta posizione insieme a Jean Campeis. Discorso simile per Gabriele Lucchesi e Titti Ghilardi, terzi dopo la prima piesse ma poi in difficoltà a causa del maltempo: per il duo lucchese a bordo della Punto-Trico arriva la settima piazza finale davanti a Davide Vitali ed Ileana Musselli (Renault Clio-IF Sport), che hanno ereditato la leadership della classe Super1600 dopo il ritiro di Torlasco, legittimandola con tempi da top five nella parte finale di gara. Nona piazza e seconda di R3C per Gianluca Tosi e Gabriele Romei (Renault Clio) mentre i liguri Andrea Mezzogori e Roberta Baldini (Clio R3-Gima) sfilano in extremis la decima posizione assoluta ai comunque ottimi Alex Vittalini e Sara Tavecchio, vincitori di una combattuta classe R2B. Due le auto storiche, con Marino e Matteo Labirinti della Proracing che vincono su Fiat 127 davanti a Gabriele Cesena e Michela Nodi della Piacenza Corse Autostoriche su una Opel Ascona. Il Rally delle Valli Piacentine 2010 era valido per la finale di Coppa Italia. Nella graduatoria assoluta, i dieci punti del primo posto vanno a Luigi Giacobone e Mattia Bardini mentre, grazie ad una rimonta coronata in extremis, Michele Caldaralo strappa otto preziosi punti a Claudio De Cecco, che chiude così al terzo posto il primo dei tre tentativi di scalata al bis di Coppa Italia. La spedizione dalla Toscana di Lucchesi-Ghilardi si conclude con un buon quarto posto (5 punti) mentre i liguri Mezzogori-Baldini portano a casa una positiva quinta piazza, seconda di gruppo R. Buona prestazione anche Vittalini-Tavecchio che fanno bottino pieno in R2B e si aggiudicano il sesto posto tra i finalisti; li seguono i vincitori del Produzione e di N4 Riccardi-Contini mentre ai trofeisti Ford Nucita-Palmisano va l'ultimo punto utile per la classifica.

Christian Basini